压气机转子叶片如何固定的？

  对压气机转子比较熟悉，看到问题比较感兴趣。

  我想要介绍的是现代发动机压气机中常用的几种形式，下面将介绍轴向燕尾型榫头、圆弧型燕尾榫头、环形燕尾榫头和整体叶盘。

  下图所示的就是轴向燕尾型榫头，顾名思义，就是榫头方向沿发动机轴向。为了防止后面级高压气往前面级倒灌，在叶根榫头与榫槽的配合处，通常需要设置挡板。这种轴向燕尾榫头，由于榫头上端面必须包容叶根型面，榫头上端面的平行四边形就比较大，一圈装下来就对轮盘的尺寸有要求，所以轴向燕尾型榫头通常用于级数不多的低压转子和高压压气机前几级转子中。除此之外，轴向燕尾榫头承受载荷的榫头面积大，能承受较大的离心载荷，因此在叶片高度较大的前2~3级叶片多采用轴向燕尾榫头。

  那么在级数多，压力大的高压压气机中，该选用什么叶片与盘的连接形式呢？将上图中的榫头做成与叶根型面的外形一致而成圆弧形，相应地轮盘上的燕尾型榫槽也做成圆弧型。圆弧型榫槽可以增加叶片的数量，但轮盘的榫槽不能用拉刀拉削成形，只能用铣床铣出来，增加了加工的难度。

  另一种连接形式是环形燕尾榫头，与轴向燕尾榫头区别的是，与叶片相对应的轮盘的榫槽是在轮缘上车出环形燕尾槽，在环形槽的某个位置开一个能通过榫头的缺口，将叶片由此缺口插入环形槽后，最后用锁紧块将叶片锁定在环形槽中。（图片在画图板中画的，轻拍~~~~）

  最后值得一提的就是整体叶盘了，将叶片与轮盘做成一体后，转子重量可大大减轻，发动机零件数量可以减少不少。在降低成本的同时也提高了发动机的可靠性。另外，采用整体叶盘可以消除用榫头连接的时候叶片与轮盘结构中产生的气动损失。不过由于整体叶盘的加工复杂，难以更换单个损坏或有缺陷的叶片，整体叶盘目前还得不到大为广泛的运用。